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　　時(shí)間久了，我們會(huì)感覺到壓縮機(jī)發(fā)熱，有的人可能不會(huì)在意，認(rèn)為是時(shí)間太長了，或者是壓縮機(jī)的質(zhì)量不太好，其實(shí)壓縮機(jī)長時(shí)間過熱，不僅會(huì)降低電機(jī)絕緣性能和可靠性，還會(huì)降低潤滑能力，導(dǎo)致潤滑油碳化和酸解。

　　壓縮機(jī)過熱導(dǎo)致潤滑油碳化后潤滑能力大大降低，將引起曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)等嚴(yán)重磨損，甚至?xí)霈F(xiàn)抱軸、卡缸等堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象以及由堵轉(zhuǎn)而引起的連桿折斷事故。碳化油還會(huì)在閥片和閥板上結(jié)碳，引起閥片泄漏和閥片斷裂。潤滑油中的酸性物質(zhì)會(huì)腐蝕繞組漆包線、降低繞組的絕緣性能。

　　實(shí)際中，潤滑油碳化總是伴隨著酸解，因而磨損和腐蝕總是行影相隨。磨損產(chǎn)生的細(xì)小金屬屑夾雜于潤滑油中，一方面削弱了潤滑油的潤滑作用;另一方面，細(xì)小的金屬屑由于磁性而聚集于電機(jī)繞組中，構(gòu)成導(dǎo)電回路。漆包線絕緣層被腐蝕后就可能出現(xiàn)一些微小的裸露點(diǎn)，很容易引起局部放電。如果金屬粒形成導(dǎo)電回路，立即會(huì)短路或擊穿，燒毀電機(jī)。

　　活塞環(huán)和活塞磨損后還容易引起回油困難和油壓保護(hù)器動(dòng)作。許多半封閉壓縮機(jī)是靠負(fù)壓回油的，即曲軸箱壓力低于電機(jī)腔壓力時(shí)回油單向閥會(huì)打開，潤滑油就能回到曲軸箱。活塞和活塞環(huán)磨損后，高壓氣體會(huì)泄漏到曲軸箱，曲軸箱負(fù)壓狀態(tài)受到破環(huán)，造成回油困難。這一問題常表現(xiàn)為：壓縮機(jī)油位不斷降低，最后油壓保護(hù)器動(dòng)作，壓縮機(jī)停機(jī)，停機(jī)后油位會(huì)慢慢恢復(fù)。再次啟動(dòng)壓縮機(jī)后，一切正常，但一段時(shí)間后上述現(xiàn)象再次出現(xiàn)。

　　此外，潤滑油中混雜著細(xì)小的鐵屑還會(huì)由于抽吸作用而聚集在油泵吸油管的油網(wǎng)外面，造成油網(wǎng)臟堵。